Schlüssel dreht nicht
Der Fahrzeugschlüssel wird eingesteckt, aber das Zündschloss reagiert nicht oder gibt die Drehbewegung nicht frei.

Schlüssel dreht nicht, die Zündung bleibt aus oder die Startfreigabe fehlt? Wir prüfen und reparieren Mercedes EZS/EIS Zündschlösser gezielt in unserer Werkstatt in Marl – deutschlandweit und europaweit per Versand nach vorheriger Abstimmung. Versandablauf und benötigte Teile ansehen →
Standardpreis: 270 € inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten. Nach Prüfung bestätigen wir den genauen Preis telefonisch. Reparatur erst nach Ihrer Zustimmung.
Reparaturbedingungen & mögliche Mehrkosten
Diese Anzeichen können auf ein Problem im EZS/EIS oder im Fahrberechtigungssystem hinweisen. Eine Diagnose trennt EZS-, Schlüssel- und ELV/ESL-Fehler voneinander.
Der Fahrzeugschlüssel wird eingesteckt, aber das Zündschloss reagiert nicht oder gibt die Drehbewegung nicht frei.
Beim Drehen des Schlüssels bleiben Zündung oder Kontrollleuchten aus und das Kombiinstrument kann dunkel bleiben.
Der Schlüssel wird erkannt, aber die Startfreigabe fehlt oder das Fahrzeug startet nur sporadisch.
Das Fahrzeug funktioniert zeitweise normal und verweigert später erneut Zündung oder Startfreigabe.
Diagnosegeräte können je nach Baureihe Kommunikations- oder Klemme-15/15R-Fehler im Umfeld des EZS anzeigen.
Bei Baureihen mit elektronischer Lenkradverriegelung muss geprüft werden, ob EZS/EIS oder ELV/ESL die Freigabe verhindert.
Temperatur und schwache Bordspannung können sporadische Fehler deutlicher machen. Batterie, Masse und Versorgung deshalb vor einem Teiletausch mitprüfen.
Ähnliche Symptome können unterschiedliche Ursachen haben. Deshalb wird nicht allein nach einem einzelnen Symptom entschieden, sondern nach Baureihe, Systemaufbau und geprüftem Fehlerbild.
Typisch sind fehlende Schlüsselerkennung, keine Zündung, unplausible Klemme-15/15R-Zustände oder eine fehlende Startfreigabe. Schlüssel, Versorgung und Kommunikation können dieselben Symptome verursachen und werden deshalb mitberücksichtigt.
Bei Baureihen mit elektronischer Lenksäulenverriegelung sind fehlendes Entriegeln, kein typisches Verriegelungsgeräusch oder Kommunikationsfehler zwischen EZS und ELV wichtige Hinweise. Nicht jede Mercedes-Baureihe besitzt eine separate ELV.
Ein schwacher Fahrzeugakku, Masse- oder Versorgungsprobleme, ein defekter Schlüssel, CAN-Kommunikation oder weitere Komponenten der Fahrberechtigung können ähnliche Fehler erzeugen. Die Modellseite zeigt den passenden Systemaufbau.
Wählen Sie Ihre Mercedes-Benz Baureihe für modellbezogene Informationen zum EZS/EIS. Je nach Fahrzeug behandelt die jeweilige Modellseite zusätzlich die ELV/ESL, wenn sie zum Fahrberechtigungssystem gehört.

EZS/EIS Prüfung bei Schlüssel-, Zündungs- oder Startfreigabeproblemen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei Schlüssel-, Zündungs- oder Startfreigabeproblemen prüfen; FBS3/FBS4 beachten.

EZS/EIS bei Startproblemen und Schlüssel-Erkennungsfehlern prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei Zündungs-, Schlüssel- oder Startfreigabeproblemen prüfen; FBS3/FBS4 beachten.

Spätere W202/S202 ab ca. 06/1997: EZS/EIS, ELV/ESL und Infrarot-Schlüssel bei Zündungs- oder Startfreigabeproblemen prüfen.

EZS/EIS bei nicht drehendem Schlüssel oder fehlender Zündung prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei Startblockierung oder dunklem Kombiinstrument prüfen.

EZS/EIS bei Schlüssel-Erkennung, Zündung und Startfreigabe prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei Start- und Zündungsproblemen prüfen.

EIS/EZS bei Schlüssel-Erkennungs- oder Startproblemen prüfen.

EZS/EIS bei Klemme 15/15R oder sporadischem Startausfall prüfen.

EIS/EZS bei fehlender Zündung oder nicht drehendem Schlüssel prüfen.

EZS/EIS bei Kaltstart-, Klemme-15/15R- oder Startproblemen prüfen.

EZS/EIS und je nach System ELV/ESL bei Startblockierung prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei fehlender Zündung oder Startfreigabe prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL passend zum Fehlerbild prüfen.

EZS/EIS bei Zündungs-, Schlüssel- oder Startfreigabeproblemen prüfen.

EZS/EIS bei sporadischem Nichtstarten oder fehlender Freigabe prüfen.

EZS/EIS bei Schlüssel-Erkennung, Zündung und Startfreigabe prüfen.


EIS/EZS bei nicht drehendem Schlüssel oder fehlender Zündung prüfen.

EZS/EIS bei dunklem Kombiinstrument oder sporadischem Nichtstarten prüfen.

EIS/EZS bei Schlüssel-, Drehfreigabe- oder Startfreigabeproblemen prüfen.


EZS/EIS bei Schlüssel-Erkennungs- und Startproblemen prüfen.

EZS/EIS und ELV/ESL bei fehlender Zündung oder Lenkradfreigabe prüfen.


EZS/EIS und ELV/ESL bei Schlüssel-, Zündungs- oder Startfreigabeproblemen prüfen.


EZS/EIS bei Schlüssel-Erkennung, fehlender Zündung oder Startfreigabeproblemen prüfen.

EZS/EIS und Startfreigabe bei Schlüssel- oder Startproblemen prüfen.

EZS/EIS bei Schlüssel-, Zündungs- oder Startfreigabeproblemen prüfen.

EZS/EIS bei Schlüssel-Erkennungs- oder Startproblemen prüfen.

W251/V251 DAS3: N73, Klemme 15/15R, A80/VGS und A164-EZS ohne separate N26/5-ELV prüfen.

W639/V639 2003–2014: DAS3/FBS3 mit N73 EZS/EIS und N26/5 ELV/ESL gezielt prüfen.

W447 seit 2014: N73 EZS/EIS, N26/5 ELV/ESL, B17FF00 und Startfreigabe gezielt prüfen.

W906 2006–2018: FBS III mit N73 EZS/EIS, N26/5 ELV/ESL und Klemme 15/15R gezielt prüfen.

Crafter I 2E/2F 2006–2016: D9, J764, Adresse 99 sowie 9001/9005/9007/9009 gezielt prüfen.

Ihre Baureihe fehlt? Schildern Sie kurz das Fehlerbild. Wir sagen Ihnen, welche Komponenten für die Prüfung benötigt werden.
Von der ersten Fehlerbeschreibung bis zur geprüften Rückgabe: Die jeweilige Baureihe entscheidet, ob nur EZS/EIS oder zusätzlich Schlüssel und ELV/ESL benötigt werden.
Öffnen Sie Ihre Baureihe und prüfen Sie, welche Komponenten benötigt werden.
Benötigte Komponenten, alle vorhandenen Schlüssel und Kontaktdaten sicher verpacken.
Nach der kostenlosen Prüfung erhalten Sie den genauen Preis. Die Reparatur und mögliche Zusatzarbeiten beginnen erst nach Ihrer Zustimmung. Preise & Bedingungen
Nach Freigabe reparieren und prüfen wir das System.
Die Diagnose richtet sich nach Baureihe und Fahrberechtigungssystem. Ziel ist, den tatsächlichen Fehler einzugrenzen und das vorhandene Originalbauteil zu erhalten, wenn eine fachgerechte Reparatur möglich ist.
EZS/EIS wird nicht isoliert beurteilt, wenn Schlüssel, ELV/ESL, Spannungsversorgung oder Kommunikation zum Fehlerbild gehören.
Bei einer Reparatur des vorhandenen Bauteils können fahrzeugspezifische Daten in vielen Fällen erhalten bleiben. Ob zusätzliche Programmierung nötig ist, hängt vom konkreten System ab.
Wir besprechen den Reparaturweg und die Kosten nach der Prüfung mit Ihnen. Erst nach Ihrer Freigabe reparieren wir das Bauteil und testen es vor Rückgabe oder Rückversand.
Nach kostenloser Prüfung bestätigen wir den genauen Reparaturpreis telefonisch. Reparatur und Zusatzarbeiten beginnen erst nach Ihrer Zustimmung. Bei Wasser- oder Korrosionsschäden, vorherigen Reparaturversuchen und weiteren Vorschäden kann die Reparatur mehr kosten.
Die Prüfung Ihres Mercedes EZS/EIS ist bei uns kostenlos. Für die Diagnose berechnen wir keine Prüfkosten.
Standardpreis EZS/EIS: 270 € inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten. Nach der kostenlosen Prüfung rufen wir Sie an und teilen Ihnen den genauen Reparaturpreis mit. Reparatur und Zusatzarbeiten erfolgen erst nach Ihrer Zustimmung.
Reparaturbedingungen & mögliche Mehrkosten
24 Monate Garantie auf die durchgeführte EZS/EIS- oder ELV/ESL-Reparatur gemäß unseren Garantiebedingungen.
Wenn Sie den Preis nicht akzeptieren, berechnen wir keine Prüf- oder Reparaturkosten. Sie tragen lediglich die Kosten für den Rückversand.
Die benötigten Komponenten unterscheiden sich je nach Baureihe. Die jeweilige Modellseite zeigt, ob EZS/EIS allein oder zusätzlich ELV/ESL benötigt wird. Für eine Mercedes Zündschloss-Reparatur per Post finden Sie die Verpackungshinweise, Versandadresse nach Bestätigung und den Ablauf unter EZS-Reparatur einschicken – Reparatur per Versand.
Senden Sie die auf Ihrer Modellseite genannten Komponenten zusammen mit allen vorhandenen Fahrzeugschlüsseln ein.
Sie können die benötigten EZS-/EIS-Komponenten auch persönlich bei uns in Marl abgeben.
Teile einsenden oder in Marl abgeben. Welche Komponenten benötigt werden, richtet sich nach Baureihe und Fehlerbild.
Antworten zu Diagnose, Reparatur, Kosten, Codierung, benötigten Teilen, Dauer und europaweitem Versand.