Keine Zündung
Kontrollleuchten bleiben aus
Bleibt das Kombiinstrument dunkel, werden EZS/EIS, Versorgung, Klemme 15 und Kommunikation gemeinsam geprüft.
Mercedes EZS / EIS Service · Modellbezogene Diagnose
Mercedes CLS C218 EZS/EIS ReparaturZündschloss prüfen und reparieren
Mercedes CLS Baureihe 218: Bei fehlender Zündung, nicht erkanntem Schlüssel oder ausbleibender Startfreigabe prüfen wir EZS/EIS, Schlüssel, Klemme 15, Spannungsversorgung, CAN-Kommunikation und Fahrberechtigung. Je nach Produktionsstand wird FBS3 oder FBS4 berücksichtigt.
A218 KOSTAL
FBS3 / FBS4
Startfreigabe
C218 CLS EZS Reparatur
Wenn technisch möglich, reparieren wir das vorhandene Original-EZS und erhalten die fahrzeugspezifischen Daten.
Teileabgabe in Marl
Europaweiter Versand
EZS + Schlüssel
C218 Symptome
Typische Mercedes CLS C218 EZS/EIS-Fehlerbilder
Beim Mercedes CLS der Baureihe 218 können Schlüssel, EZS/EIS, Klemme 15, Spannungsversorgung, CAN-Kommunikation und Startfreigabe ähnliche Fehlerbilder verursachen. Deshalb prüfen wir die Freigabekette und nicht nur ein einzelnes Symptom. Informationen zur baureihenabhängigen Mercedes ELV/ESL Lenkradverriegelung finden Sie im ELV-Hub.
Schlüssel
Schlüssel wird nicht erkannt
Fehlende oder sporadische Schlüsselerkennung kann Zündung und Startfreigabe verhindern. Mercedes dokumentiert für betroffene Fahrzeuge der Baureihe 218 auch Kontakt- beziehungsweise Übergangswiderstandsprobleme am Schlüsseldetektor des EZS.
Startfreigabe
C218 startet nicht oder nur sporadisch
Das Fahrzeug kann zeitweise normal funktionieren und später erneut Zündung oder Startfreigabe verweigern. Ein sporadischer Fehler ist deshalb nicht automatisch ein sicherer EZS-Defekt.
Kommunikation
CAN- oder Versorgungsfehler
Unterspannung, Relais-, Sicherungs- oder Kommunikationsprobleme können ein ähnliches Fehlerbild wie ein defektes EZS erzeugen und müssen vor einer eindeutigen Zuordnung ausgeschlossen werden.
Klemme 15
Zündung wird nicht freigegeben
Wird der Schlüssel erkannt, Klemme 15 aber nicht geschaltet, prüfen wir EZS-Status, Versorgung, Ausgänge und die beteiligte Fahrberechtigungskommunikation.
Fehlerspeicher
Mehrere Steuergeräte melden Kommunikationsfehler
Mehrere CAN-Fehler gleichzeitig können auf eine gemeinsame Versorgung oder Netzwerkstörung hinweisen. Der vollständige XENTRY-/STAR-Klartext ist wichtiger als eine einzelne Fehlernummer.
Fahrberechtigungssystem
Mercedes CLS C218: FBS3 oder FBS4 richtig bestimmen
Die Baureihe 218 darf nicht pauschal nur einer Fahrberechtigungsgeneration zugeordnet werden. Mercedes weist für Modell 218 ausdrücklich darauf hin, FBS3 beziehungsweise FBS4 anhand der Fahrzeugdaten zu prüfen; für den FBS4-Schlüsselprozess wird Modell 218 ab September 2014 geführt.
FBS3
Frühere beziehungsweise entsprechend ausgestattete C218 können im FBS3-System geführt werden. Maßgeblich sind FIN, Produktionsstand und Fahrzeugdaten.
FBS4
Für Modell 218 nennt Mercedes im programmierten DAS4-Schlüsselprozess den Zeitraum ab September 2014. Trotzdem wird das tatsächliche System am Fahrzeugdatensatz verifiziert.
N73 EZS/EIS
Das elektronische Zündschloss ist Teil der Fahrberechtigung und bewertet unter anderem Schlüsselstatus, Zündungsfreigabe und Kommunikation mit weiteren Steuergeräten.
FIN statt Vermutung
Modelljahr oder Suchbezeichnung allein reichen nicht aus. Für Reparatur, Ersatz und Schlüsselprozess werden FIN, Produktionsdatum und Originalteilenummer zusammen geprüft.
Diagnosecodes
Mercedes C218 EZS-Fehlercode C12100 richtig bewerten
Für das N73 EZS/EIS der Baureihe 218 ist der Fehler C12100 dokumentiert. Eine Fehlernummer allein beweist jedoch keinen Defekt des Zündschlosses: speicherndes Steuergerät, Klartext, Versorgung, CAN und tatsächliches Fahrzeugverhalten müssen zusammen bewertet werden.
N73 / EZS (EIS_212)Baureihe 218
C12100Kommunikation mit ESP gestört
Mercedes dokumentiert C12100 im N73/EZS-Kontext als Kommunikationsstörung mit dem ESP. Der Code ist kein automatischer Beweis für einen internen EZS-Defekt.
KEYSchlüsselerkennung prüfen
Bei „Schlüssel nicht erkannt“ müssen Schlüsselstatus und EZS-Schlüsseldetektor bewertet werden. Für betroffene 218 nennt Mercedes eine Produktionsverbesserung mit VIN-Grenze A090383.
Versorgung & CANXENTRY-Kontext beachten
12VSpannungsversorgung zuerst prüfen
Mercedes beschreibt bei 218-Fahrzeugen No-Start- und CAN-Fehlerbilder, die durch die Stromversorgung beziehungsweise Relais-/Vorsicherungsprobleme verursacht werden können.
CANFehler nicht isoliert bewerten
Bei mehreren Kommunikationsfehlern gehören Batterie, Versorgung, Netzwerk und vollständiger XENTRY-/STAR-Klartext zur Diagnose, bevor ein EZS als Ursache festgelegt wird.
Fehlercode nie isoliert bewerten: speicherndes Steuergerät, vollständigen Klartext, Versorgung, Schlüsselstatus und Startfreigabe gemeinsam prüfen.
Teilenummern
Dokumentierte Mercedes CLS C218 EZS/EIS-Teilenummern
Beim C218 kommen mehrere A218-EZS/EIS-Ausführungen von KOSTAL vor. Diese Referenzen sind keine universelle Austauschliste: Originaletikett, FIN, Produktionsstand und Ausstattung entscheiden über die konkrete Ausführung.
C218 EZS / EIS – KOSTAL A218
Dokumentierte Referenzen aus der 207/212/218-EZS-Familie und C218-Anwendungen.
A2189051702KOSTAL 1013815900
A2189053501KOSTAL 1010220000
A2189054601KOSTAL 1010759200 / 1010759201 / 1010759202
A2189054701KOSTAL 1010759100 / 1010759101 / 1010759102
Vor Reparatur oder Ersatz immer die vollständige Nummer des Original-EZS und die FIN abgleichen.
CLS Baureihe 218
C218, W218 und X218: welche Bezeichnung ist richtig?
Für die Suche werden mehrere Bezeichnungen verwendet. Technisch sollte dennoch zwischen Karosserievariante, Produktionsstand und Originalteilenummer unterschieden werden.
C218
C218 ist die übliche Mercedes-Bezeichnung für das viertürige CLS Coupé der zweiten Generation innerhalb der Baureihe 218.
„W218“
W218 ist ein sehr verbreiteter Suchbegriff für diese CLS-Generation. Kunden verwenden ihn häufig, auch wenn C218 die präzisere Coupé-Bezeichnung ist.
X218
X218 bezeichnet den CLS Shooting Brake. Einige EZS-Familien und Teilenummern überschneiden sich, die konkrete Zuordnung wird trotzdem über FIN und Originalteil geprüft.
Originalteil entscheidet
Für eine sichere Reparaturzuordnung benötigen wir Modell, Baujahr beziehungsweise Produktionsdatum, FIN und die vollständige Nummer auf dem vorhandenen EZS/EIS.
C218 FAQ
Häufige Fragen zur Mercedes CLS C218 EZS/EIS Reparatur
Ist der Mercedes CLS C218 immer FBS3?
Nein. Mercedes weist für Modell 218 darauf hin, das tatsächliche Fahrberechtigungssystem anhand der Fahrzeugdaten zu prüfen. Für den FBS4-Schlüsselprozess wird Modell 218 ab September 2014 genannt; die konkrete Zuordnung erfolgt über FIN und Fahrzeugdaten.
Was bedeutet Fehler C12100 beim C218?
C12100 ist im N73/EZS-Kontext als Kommunikationsstörung mit dem ESP dokumentiert. Der Fehler beweist allein keinen internen EZS-Defekt; Versorgung, CAN, speicherndes Steuergerät und vollständiger Klartext müssen mitbewertet werden.
Kann ein Spannungs- oder Relaisproblem wie ein EZS-Defekt wirken?
Ja. Mercedes beschreibt bei Fahrzeugen der Baureihe 218 No-Start- und Kommunikationsfehler, die mit der Stromversorgung beziehungsweise Relais-/Vorsicherungsproblemen zusammenhängen können. Deshalb prüfen wir die Versorgung mit.
Warum wird der Schlüssel manchmal nicht erkannt?
Neben Schlüssel- und Versorgungsfehlern dokumentiert Mercedes für betroffene Fahrzeuge der Baureihe 218 auch einen Übergangswiderstand am Schlüsseldetektor des EZS. Die Diagnose erfolgt nach Fahrzeugdaten und tatsächlichem Fehlerbild.
Welche Teile soll ich zur C218-Prüfung einsenden?
Nach vorheriger Abstimmung das EZS/EIS und alle vorhandenen Fahrzeugschlüssel. Bitte zusätzlich FIN, Baujahr beziehungsweise Produktionsdatum, Originalteilenummer, Fehlerbild und vorhandenen XENTRY-/STAR-Diagnosebericht beilegen.
Welche C218 EZS-Teilenummer ist die richtige?
Die vollständige Nummer auf dem Originalbauteil und die FIN sind maßgeblich. Die auf dieser Seite dokumentierten A218/KOSTAL-Referenzen sind keine pauschale Austauschliste.
Kosten
Was kostet eine Mercedes CLS C218 EZS Reparatur?
Der Preis hängt von EZS-Ausführung, Fehler und Zustand des Originalbauteils ab. Deshalb nennen wir keinen pauschalen Reparaturpreis vor der Prüfung.
Kostenlose Prüfung
Wir prüfen das abgestimmte C218 EZS/EIS kostenlos und grenzen EZS-, Schlüssel-, Versorgungs- oder Kommunikationsfehler ein.
Preis vor Reparatur
Nach der Prüfung erhalten Sie den Reparaturweg und den Preis. Erst nach Ihrer Freigabe führen wir die Reparatur aus.
Keine Freigabe?
Wenn Sie den Preis nicht akzeptieren, berechnen wir keine Prüf- oder Reparaturkosten. Bei Versand tragen Sie nur die Rücksendekosten.
Originalteil bevorzugt
Wenn technisch sinnvoll und reparierbar, setzen wir das vorhandene Original-EZS instand, damit fahrzeugspezifische Daten möglichst erhalten bleiben.
Reparatur & Versand
C218 EZS/EIS + Schlüssel einsenden oder in Marl abgeben
Nach vorheriger Abstimmung senden Sie das EZS/EIS mit allen vorhandenen Fahrzeugschlüsseln – nicht das komplette Fahrzeug.
Europaweiter Versand
Per Post einsendenEZS/EIS und alle vorhandenen Schlüssel sicher verpackt einsenden.
- Name, Rücksendeadresse und Telefonnummer
- C218/X218, Baujahr oder Produktionsdatum, FIN und EZS-Originalteilenummer
- Fehlerbild sowie vollständigen XENTRY-/STAR-Klartext beziehungsweise Diagnosebericht, falls vorhanden
Teileabgabe in Marl
Persönlich abgebenDas abgestimmte C218 EZS/EIS kann persönlich in Marl abgegeben werden.
- Vorher abstimmen, welche Komponenten benötigt werden
- Alle vorhandenen Fahrzeugschlüssel mitbringen
- FIN, Originalteilenummer und Diagnoseinformationen bereithalten
C218 EZS/EIS prüfen & reparieren lassen
Senden Sie FIN, Originalteilenummer, Fehlerbild und vorhandenen Diagnose-Klartext – wir teilen Ihnen mit, was zur Prüfung benötigt wird.